清晨6点的贵阳龙洞堡机场，当第一缕晨光穿透航站楼玻璃幕墙，20号安检通道前，身着深蓝色制服的郑英豪已接过旅客的行李筐，轻声提醒“手机和充电宝请单独取出”。这一幕，他重复了整整9年，从青涩新人到团队“主心骨”，他用专业与温情，在安检口筑起安全防线，也传递着贵阳机场的温度，同时藏着他数不清的故事。

说起安检岗上的趣事，郑英豪总会先想起入职第三年的一个上午。那天他在行李开包岗位，开机员告知此箱包需要开检。他打开旅客的背包，掏出三瓶包装精致的本地米酒。“师傅，酒类不能随身带，请办托运。”他耐心解释。没承想老人皱着眉琢磨了几秒，突然拧开瓶盖，仰起头“咕咚咕咚”就喝了起来。喝一口抹了把嘴说：“这是带给儿子的，托运怕摔碎，我喝了总不耽误事儿。”

郑英豪看着老人那认真又有点倔强的模样，耐心细致向他解释。最后他用气泡膜把剩下的酒仔细裹好，陪着老人去托运柜台，还反复叮嘱：“您慢点儿走，别摔着。”“那时候才明白，安检不只是按规矩办事，还得懂旅客的心思，多帮衬一把。”

郑英豪耐心解答旅客出行疑问

每天凌晨4点10分，当贵阳还在夜色中沉睡，郑英豪和他的同事们已踩着路灯身影到岗。作为班组长，他到岗后的第一件事，就是攥着上一班的交接记录本，召开班前部署会。“昨天7号通道遗落了一个黑色双肩包，里面有身份证和银行卡，已经交到失物招领处，今天要提醒旅客过检后清点好随身物品。”“15号安检机昨晚校准过了，开机后再确认下X光成像清不清晰。”“今早最早的航班6点10分起飞，五点半前所有通道都要开放，提前把安检筐、指引牌摆好。”

从设备状态到旅客流量，从特殊旅客的服务注意事项到航班变动，他都要一一叮嘱。为了接住早高峰的客流，他们总要提前1个半到2小时做准备。等第一波旅客提着行李走进通道时，所有安检员都已经准备就绪进入岗位。指引、查验、放行，每个环节都顺畅得像演练过无数遍。

郑英豪与同事交流判图经验

“安检不只是看屏幕，更要盯紧人的小动作。”这是郑英豪9年工作的感悟心得。2018年的一个上午，他在搜身岗值班。一位20岁左右的小伙走进通道，刚站定就透着不对劲：双手不停摩挲牛仔裤口袋，眼神总往地面瞟，身体还往一侧微微倾斜，像是在刻意遮挡什么。郑英豪按流程上前检查，摸到对方腰部偏下位置时，触到了硬邦邦的凸起。“里面就穿了条秋裤，没别的。”小伙声音发紧，眼神猛地躲开。

此时郑英豪心里一紧。他请同事过来支援，带着小伙到非公开检查室。最后在对方裆部查出了17支装着毒品的针管，成功阻断安全隐患。“流程是基础，但神情慌张、动作僵硬这些‘活信号’，才是守住安全的关键。”如今，他常把这句话教给新人，将“火眼金睛”的经验代代相传。

节假日的机场，是郑英豪和同事最“连轴转”的时候。今年国庆，进出港旅客比往常多了不少，9月30日到10月1日那几天，通道前的队伍从安检口一直排到值机区，晚高峰时更是要忙到夜里十点多。他站在查验位上，手里的安检仪没停过，嘴里的提醒也没断过：“麻烦电子产品单独放”“液体拿出来看一下容量”。说多了话，喉咙干得发紧，咽口唾沫都觉得疼，他只能趁前一个人拿行李、后一个还没过来的空当，赶紧用舌头舔舔干得发裂的嘴唇，接着就举起安检仪继续检查。

郑英豪细致开展人身检查工作

随着来黔旅游的人越来越多，郑英豪从旅客的行李里，读懂了“贵州四季”：春夏天的便携花露水、新鲜刺梨汁，秋冬时的熏腊肉、野生菌。每当看到这些带着烟火气的特产，他总会多一句贴心提醒：“糟辣椒要密封好再托运”“充电宝需有3C标识才能带”。既帮旅客避免因行李问题误机，也让贵州的特色味道，能安稳跟着旅客走向全国各地。

有意思的是，哪怕不在上班，郑英豪自己过安检时，也总改不了“老安检”的习惯。每次出去玩，不用安检员提醒，他就主动把手机、充电宝单独放进筐里，液体也提前摆好，动作标准得像在“示范操作”。他还会下意识观察其他安检员的工作：“这条通道指引得清楚，放行也快。”“这个安检员说话语气亲切，旅客听着也舒服。”

有一次，他看到前面的旅客没取出充电宝，安检员也没提醒，差点忍不住上前补一句，才突然反应过来：“哦，今天我是来旅游的，不是来上班的！”

守在安检口这些年，他见过太多故事：有旅客忘带证件，他帮忙联系机场派出所加急办理；有老人不会操作自助安检机，他上前一步步教着刷身份证、摆行李；有旅客遗落了装着合同的公文包，他带着同事调监控，以最快速度物归原主，要么在失物招领处等候至失主领回。

对他来说，安检口不只是一道冰冷的安全防线，更是一个充满温度的“小窗口”。在这里，他见过旅客赶飞机的焦急，也见过家人送别的牵挂；见过游客满载特产的喜悦，也见过归乡人踏上故土的安心。“看着大家平安踏上旅程，或者带着贵州的味道回家，我就觉得，守好这道岗，值了。”

说话间，又一波旅客走进通道。郑英豪挺直脊背，伸手接过下一个行李筐。晨光落在他的肩章上，亮得耀眼。

来源：动静贵州